การใช้งาน / ยานยนต์

ต้นแบบหลักสำหรับรถยนต์

ต้นแบบหลักสำหรับรถยนต์เป็นแบบอ้างอิงที่แข็งคงรูปและตรวจสอบได้ ใช้กับพื้นผิวตัวถัง การพัฒนาแม่พิมพ์ และการตรวจสอบมิติ ควรเลือกโครงสร้างตามขนาด คุณภาพผิว ความแม่นยำ การเคลื่อนย้าย และขั้นตอนการผลิตถัดไป

พื้นผิวแบบจำลองรถยนต์หลังการตัดเฉือน
EPTEK / การใช้งานแบบจำลองแข็งคงรูปสำหรับตรวจสอบรูปทรงและแม่พิมพ์

ข้อกำหนดทางวิศวกรรม

เลือกโครงสร้างให้เหมาะกับหน้าที่ของแบบจำลอง

01 / การกัด CNC

ชิ้นงานตั้งต้นจากแผ่นวัสดุทำแบบจำลองที่ยึดประสานกัน

แผ่นวัสดุทำแบบจำลองช่วยสร้างชิ้นงานตั้งต้นที่คงรูปและตัดเฉือนได้ ต้องวางแผนรอยต่อและการบ่มกาวก่อนตัดเฉือน แล้วตรวจสอบพื้นผิวสำเร็จและจุดอ้างอิง เกรดสำหรับงานแบบจำลองของ PUBOARD และเกรด LBOARD ที่เหมาะสมรองรับข้อกำหนดด้านความหนาแน่นและพื้นผิวที่แตกต่างกัน

02 / การสร้างชั้นผิว

เพสต์ทำแบบจำลองบนแกนที่มีโครงรองรับ

ฐานวัสดุน้ำหนักเบาและชั้นทำงานที่มีโครงรองรับช่วยลดปริมาณวัสดุทำแบบจำลองความหนาแน่นสูง เพสต์ EPMOLD EP65 / EP72 สำหรับจ่ายด้วยเครื่อง หรือเพสต์สำหรับปาดด้วยมือที่เหมาะสม ใช้สร้างชั้นเผื่อการตัดเฉือน

03 / ชิ้นงานตั้งต้นใกล้รูปทรงสำเร็จ

วัสดุหล่อความแม่นยำสูง

ชิ้นงานตั้งต้นที่หล่อขึ้นรูปมีรูปทรงใกล้เคียงขอบเขตชิ้นงานก่อนเก็บผิว วัสดุหล่อความแม่นยำสูง PUBLOCK ช่วยลดจำนวนรอยต่อของแผ่นวัสดุได้ แต่ต้องตรวจสอบยืนยันกระบวนการหล่อและความเสถียรทางความร้อนก่อนตัดเฉือน

04 / การทบทวนงานออกแบบ

แยกงานออกแบบด้วยดินน้ำมันออกจากต้นแบบหลักแข็งคงรูป

แบบจำลองจากดินน้ำมันสำหรับงานออกแบบใช้ขึ้นรูปและปรับแก้พื้นผิวซ้ำระหว่างการพัฒนา มีชั้นทำงานและขั้นตอนต่างจากต้นแบบหลักแบบแข็งคงรูป