アプリケーション / 自動車

自動車用マスターモデル

自動車用マスターモデルは、車体の表面形状、型の開発、寸法検査に用いる、剛性があり測定可能な基準です。寸法、表面品質、精度、取り扱い条件、次の製造工程に合わせて構造と工法を選びます。

機械加工された自動車モデルの表面
EPTEK/用途形状と工具の検証用の剛体モデル

エンジニアリング要件

モデルの要件に合わせて構造と工法を選ぶ

01 / CNC加工

接着・積層したモデリングボード

モデリングボードを接着して、寸法が安定した切削可能な素材を作ります。加工前に接合位置と接着剤の硬化条件を定め、加工後は型面と基準形状を検査します。PUBOARD と適切な LBOARD の各グレードは、密度や表面品質の要件に応じて使い分けます。

02 / 表面の肉盛り

支持コア上に形成するツーリングペースト層

軽量の基板とサポートされた作業層により、高密度のモデル材料の体積が削減されます。 EPMOLD EP65 / EP72 機械塗布ペースト、または適切な手塗布ペーストにより、機械加工代が得られます。

03 / 最終形状に近い素材

精密注型材料

注型ブランクは、仕上げ加工の前段階で部品の外形に近い形状を形成します。PUBLOCK精密注型材料はボードの継ぎ目を減らせますが、加工前に注型工程と熱安定性を検証する必要があります。

04 / 設計レビュー

クレイによるデザイン検討と剛性マスターモデルを区別する

工業用クレイモデルは、手作業による造形と繰り返しの形状修整に用います。剛性マスターモデルとは、表面層の材料も製作・評価の工程も異なります。